Sinds maart hebben zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige vervoorkriactie ထုတ်ကုန် hebben dejiefijn iviten ။Shanghai en Jilin zijn belangrijke regio's voor de Chinese auto-industrie, met autofabrikanten en auto-onderdelenbedrijven die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop in ဧပြီလ sterk gedaald ။Uit de gegevens bleek dat de nationale markt voor personenauto's ဧပြီလ 1,042 miljoen eenheden verkocht, een daling met 35,5% joj en 34,0% joj.De nationale productie van personenauto's bedroeg သည် ဧပြီလတွင် 969,000 eenheden, een daling သည် 41,1% joj en 46,8% joj ဖြစ်သည်။

Nadat Shanghai eind maart een gesloten controle had ingevoerd, kwamen de meeste OEM's op de eerste door Shanghai aangekondigde “witte lijst” om het werk en de productie te hervatten, en hervatten zij geleidelijk hun productie medio ဧပြီလ။Als gevolg van logistieke en vervoersproblemen, de levering van onderdelen en personeelstekorten werkten sommige fabrieken zelfs na hervatting van hun werkzaamheden nog steeds op minder dan 50% van hun အကြိုကူးစက်ရောဂါ capaciteit။

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde ။Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden သည် ဧပြီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ook aanzienlijk သည် gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal met %en bijzelf arerer.Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch ရော်ဘာ, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor ztyreenbuteagenruba enadieen.ဧပြီလတွင် werden de prijzen voor styreenbutadien 1502-rubber vier keer verlaagd သည် တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၁,၂၀၀ နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch ရော်ဘာ verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren။Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn of blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
De gemiddelde prijs van butadieen uit de tank in Oost-China bedroeg op 7 mei 9.600 RMB တစ်တန်၊ tegen တစ်တန် 10.650 RMB op 28 maart, een daling met bijna 10%.

De binnenlandse toeleveringsketen voor de automobielsector werd getroffen door overlappend onderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen Japan en Korea matig waren.in vergelijking met de binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen steviger en is de omgekeerde RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft de devaluatie van de RMB de Chinese butadieenexport verder gestimuleerd.Volgens de statistieken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van တရုတ်ပို့ကုန်goederen ဧပြီလ-mei zijn geladen သေဆုံးသည်။

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobielindustrie aanzienlijk verbetert, en de Chinese butadieenexport zinder interketerneuaster nak verderkéneuat .